台北港具優勢 威脅香港中轉地位

【本報訊】台灣海基會明將舉行台商端午節聯誼活動，安排參觀兩岸海運直航港台北港。因台北港與上海港距離最近，且可與桃園機場海空聯運，海基會將向台商促銷台北港為兩岸海運直航新熱點。此舉除將掀起台北、高雄兩大港的龍頭之爭外，本港的航運中轉站地位亦勢受影響。

海基會秘書長高孔廉表示，兩岸去年簽署海空直航協議後，目前兩岸的空運貨機航班量仍不夠大，請台商去看台北港，就是主要以海運為主。另一方面，台北港與桃園機場是自由貿易港區，區內可以保稅，產品可於此進行最後階段的加工再出口。

高孔廉說，台北港是新增的兩岸直航口岸，距離大陸各港，特別大陸偏北方的港口像上海等港口的距離最近，加上台北港與桃園國際機場距離接近，車程約只有十幾分鐘，因此，台商可以藉台北港與桃園機場進行海空聯運。
海基會力谷 與高雄港爭長短

海基會此舉，在島內引起行政院有意將海運營運重心，由高雄港北移至台北港的猜測，外界預期將掀起台北、高雄兩大港的龍頭之爭。香港城市大學專業進修學院學術統籌宋立功認為，高雄是民進黨的主要根據地，相信不會輕易將港口龍頭地位拱手讓予台北，反而會再謀發展以鞏固地位。他又說，無論高雄與台北港是相互競爭還是一枝獨秀，均會對香港的航運業造成衝擊。




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