票價畸形 短途貴過長程

票價畸形 短途貴過長程                                                                                                      本文重點
                      [list][*][url=http://orientaldaily.on.cc/cnt/news/20090817/00176_009.html#para4]全月通收費乸脷[/url][/list]                    

                    
                  
                                        【本報訊】港鐵九龍南線柯士甸站昨日通車，由於該站鄰近東涌線九龍站，港鐵遂將新站票價與九龍站劃一。而隨着東、西鐵貫通，港鐵收費出現「短程貴過長程」的畸形現象，由南昌乘搭列車往紅磡經三個車站，使用八達通的收費為四元三角；但南昌往尖東僅經兩個站，收費反而高達五元四角，貴約兩成半。
                                                                                        市民以往乘港鐵列車由九龍站前往紅磡站，要先後經過東涌線、荃灣線、觀塘線再轉乘東鐵，最後才能到達目的地。其後東鐵新增尖東站，前九鐵按時值票價計算新站收費，認為市民願意因新站節省時間而多付車資，定出紅磡往尖東單程八達通收費三元七角的水平。
                                                                                                                    由於當時西鐵的總站為南昌，無法通往尖東站，乘客要先經紅磡才能抵達尖東，因此南昌往尖東的車費，是較紅磡便宜。但昨日起東、西鐵貫通，港鐵仍保留原有的收費結構，結果西鐵線出現「短程貴過長程」的情況。
                                                                                                                                                    全月通收費乸脷                除了收費模式奇怪外，港鐵新推出的「屯門－紅磡全月通」，售價為四百七十元，亦被批評為收費過高，不少市民更指以磁帶式車票發出月票，需再以八達通卡繳費前往其餘車站，十分不便。










東方日報
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