深圳催谷與東莞惠州一體化 與港「同城化」進展慢

深圳催谷與東莞惠州一體化 與港「同城化」進展慢
(明報)2009年12月17日 星期四 05:10
【明報專訊】毗鄰香港的深圳   ，在期盼與香港「同城化」多年不果之後，轉頭與鄰近的東莞、惠州搞「一體化」，進展如火如荼。3市政府大力推進，民間也積極回應。但記者發現，官方政策，用深圳副市長許勤的話講，「深莞惠一體化」主要是「五個圈」一體化，分別是「經濟圈、城市圈、產業圈、創新圈、生活圈」；民間的著眼點相對實惠，主要關注交通對接，如3市軌道交通和公交巴士能否互聯互通，接駁是否方便；還有就是拆除壁壘，如異地匯款手續費、長途電話費或手機漫遊費、醫保看病區域限制等何時取消。

惠州樓盤廣告遍深圳

「深莞惠一體化」尚在規劃中，已有人用此作噱頭大做生意，最近在深圳大街小巷，總有手持彩色傳單   的人見縫插針派發惠州樓盤小廣告，「首付（首期）一兩萬，月供幾包煙，大亞灣一套房，高品質社區，大深圳時代來臨，深圳人置業最後窪地，惠深沿海高速即將開通，大亞灣近在咫尺……」售樓小姐近期幾乎每天都致電本報記者邀請前往看樓。

深圳保險經紀張小姐對記者說，在大亞灣雖能「執」到便宜房子，但買者多為炒家，炒「同城化」概念，但如今炒樓太危險，弄不好套住就會傾家蕩產，她幾名朋友去年炒樓搞到銀行斷供，至今翻不了身。因設施不配套，大亞灣樓盤夜晚沒幾個窗口亮燈，除了睡覺什麼都做不了。

深圳某地產代理公司經紀透露，到大亞灣睇樓成了部分深圳人周末生活一部分，買樓者90％是深圳人，港人約佔5％。買樓者有公務員、小業主，也有檔主、小販等。記者搜尋惠州市政府及大亞灣經濟技術開發區管委會官方網站，均未發現大亞灣併入「大深圳」消息，也未有深圳地鐵    延伸到大亞灣等說法。

不過，深莞惠3市向「醫保同城化」還是邁出大步。深圳市社保基金管理局表示，12月1日起在當地社保部門備案後，在東莞、惠州居住半年以上的深圳居民可在當地碌卡就醫。

深圳市社科院院長樂正指出，「醫保同城化」意義重大，未來深圳居民去惠州、東莞置業養老，須有「醫保」隨行才有保障，目前深圳樓價高企，市民轉移置業漸成趨勢。他透露，電話區號統一問題已列入3市政府議事日程，但此事須國家電訊部門審批，並非地方政府可以決定。

醫保互通 統一電話號碼列日程

在交通方面，深莞惠交通現已確定3市跨境巴士公交化班線聯手經營、對等出車的經營模式，今年8月，深圳至惠州成功實現兩條巴士線路（深圳870號和惠陽168號）互通，年內深圳與東莞、惠州間將再新開4條巴士線互通。

相對3市交通對接坐言起行，深港之間的交通對接多年來卻雷聲大、雨點小，如「深圳通」與「八達通」對接問題探討多年，至今也未有時間表。

深莞惠3市去年地方生產總值（GDP）總量近1.28萬億元人民幣（約1.45萬億港元），與香港2008年GDP（約1.67萬億港元）相差不遠。但專家指出，目前深莞惠3市亦未形成統一市場，人才和資源自由流動存在諸多障礙。深莞惠今年兩次召開聯席會議，簽訂《緊密合作框架協議》，建立定期聯席會議制度和協調推進機制，成立10個專責小組，冀望2020年實現「同城化」。

明報記者 陳陽