紅隧向貨車開刀勢釀堵塞

[url=http://orientaldaily.on.cc/cnt/news/20100219/photo/0219-00176-017b1.jpg][img]http://orientaldaily.on.cc/cnt/news/20100219/photo/0219-00176-017p1g1.jpg[/img][list][*]顧問建議調高紅隧貨車收費，引起業界不滿。        （伍鎮業攝）[/list][/url]
紅隧向貨車開刀勢釀堵塞                                                                                                      本文重點
                      [list][*][url=http://orientaldaily.on.cc/cnt/news/20100219/00176_017.html#para2]現時收費偏低[/url][*][url=http://orientaldaily.on.cc/cnt/news/20100219/00176_017.html#para4]加重營運成本[/url][/list]                    

                    
                  
                                                        【本報訊】紅隧塞車困擾港人多年，港府委託顧問進行的三隧分流研究原定去年底完成，但報告至今尚未有結果，港府預料最快亦要今年第二季才能接獲顧問報告。有消息指，顧問提出多項降低紅隧車流的建議，其中包括調高紅隧的貨車收費，以免重型車輛造成阻塞。但貨運團體批評有關建議不切實際，一旦落實不排除發起堵塞行動抗議。               
                                                                                                                        現時收費偏低                消息指出，顧問研究的其中一個重點，是三條過海隧道的收費差異，並提出全面調高紅隧收費或有助減低車流量，但是反對聲音極大，在政治上不可行。不過，顧問認為紅隧的貨車收費偏低，廿四公噸或以上貨車亦只收三十元，相比東、西隧的七十五元及一百一十元，差距達數倍之多，紅隧的貨車收費應有加價空間。
                                                                                                                                                                    但九龍重型貨車聯合商會主席梁根權批評，顧問的建議完全不合理，無理由特別針對運輸業界加價，而加價後亦無助降低車流量。「紅隧加十蚊、廿蚊，都仲同東、西隧差一大截，除非加到同東、西隧一樣，但業界反對聲音一定好大！」
                                                                                                                                                    加重營運成本                貨櫃運輸業職工總會主席趙資強亦指，紅隧加價必定加重業界的營運成本，如果港府一意孤行堅持調高貨車收費，不排除發起堵塞隧道的行動抗議。運輸及房屋局發言人表示，政府會在顧問提交報告後，從多方面仔細考慮研究結果及建議的可行性。
                                                                                                                                                                    根據運輸署的數字，紅隧去年的貨車流量雙程合計約九百九十六萬架次，佔紅隧整體四千四百多萬架次的兩成二。





東方日報
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