韓新一代高鐵試運行 時速超過350公裡

本月8日晚11點30分，釜山站。在所有列車停運後，高鐵“海霧(HEMU-430X)”開始在空曠的京釜?飛馳。“海霧”是由韓國國土海洋部、韓國鐵路技術研究院和現代Rotem等自2007年起耗資931億韓元自主研發的新一代高鐵。時快時慢的列車在11點56分以170公裡時速駛過新慶州站後，發出“嗡嗡”聲，開始加速。列車長向前直推加速桿，列車在4分鐘內突破瞭KTX高鐵的運行時速300公裡。
[img]http://imgcache.sina.com/?s=wh4XpfDq288CrbkAUg7Azfdp0N59vSoTegGW2KM63YUEahLgfbNW4A2IyTEOkPDm29Z5yMlHiSYD5Oa12BGAyT0mnPjC49p18MVLhS4D3Oct2L2FfSXvlcwCH" width="490[/img] ▲韓國新一代高鐵“海霧”9日凌晨在試驗行駛過程中，刷新瞭韓國高鐵的最高時速。左側照片為“海霧”駛入東大邱站。右側照片為列車的計速儀顯示時速為354公裡。朝鮮日報記者攝影 爬坡時高鐵速度稍微降瞭下來，但又重新以每秒0.5-1公裡時速提速，到瞭晚間12時2分時，時速超過瞭350公裡。這時，彷彿像飛機起飛一樣發出瞭“嗡嗡”的聲音，列車劇烈晃動，在車內都難以行走。當速度接近2004年韓國高鐵“山川”號創下的352.4公裡時速記錄時，研究組的臉上出現瞭緊張的神情。過瞭一分鐘後，也就是深夜12時3分，儀表板上的指針指向瞭韓國列車最高時速354公裡。電腦系統中也出現瞭時速354.635公裡數字。列車抵達東大邱站的時間是晚12時11分。從釜山站出發後過瞭41分鐘。列車機長張楠植（音）說：“生平第一次經歷的速度，讓我渾身打顫。”
　　韓國鐵道技術研究院計劃分階段提高列車時速，擬在今年內實現時速430公裡目標。到瞭2015年完成商業化運作後，韓國高速列車從首爾至釜山的時間有望由目前的2小時30分縮減至1小時30分。
　　目前，世界最高紀錄是法國2007年創造的時速574公裡。隨後依次是，中國（486㎞/h）、日本(443㎞/h)和德國(407㎞/h)。
　　隨著世界各國對中南美和東南亞高鐵市場的競爭日益激烈，韓國也將原定於明年底突破400公裡時速的計劃改變為今年年內突破430公裡時速。韓國鐵道技術研究院院長洪淳?表示：“今年內達成430公裡時速目標，並在三年內打破每小時500公裡的速度障礙。”
　　韓國高速鐵道研究本部長金基煥（音）說：“時速500公裡的列車受到的阻力是時速300公裡列車的2倍左右。針對列車高速行駛的狀態下發生的噪音和震動，對列車車廂連接部分及車輪進行改善，將會在商業化運作之前加以改進完善。”