港鐵搵人笨　減收一毫價仲增

港鐵本月起停收一毫子幕門費，但有港鐵員工踢爆，逾四分一路線組合名義上有減車資、實際上無減，其中126個路線組合更因減得加，反要多付一毫子車資。市民可以利用港鐵員工自行開發的手機App，查看自己的路線組合是否有着數。


港鐵去年大除夕起推出即日第二程車費九折優惠；並於本月1日起，除東鐵、西鐵及馬鐵綫外，其餘路線停收每程一毫子的幕門安裝費，包括五個轉車站車費均減一毫子。


[b]「好似將錢左手交右手」[/b]
有港鐵員工計算過港鐵82個車站、一共3,321個路線組合，發現有2,916個組合合資格減收一毫子幕門費，惟當中23%、即678個組合「減咗等於冇減」，另有126個組合更須多付一毫子車資。
部份組合須多付車資的原因是港鐵先減幕門費，再計算第二程九折優惠，而不足一毫子的優惠，當作一毫子計算。例如回程車費4.1元，九折優惠可節省0.41元，港鐵算作0.5元，所以車費減至3.6元；但扣去一毫子幕門費後，車資4元，九折優惠可節省0.4元，因此車費同樣是3.6元。
至於一些經轉車站而享第二程優惠的路線組合，如大圍經尖東站往錦上路，原本第二程優惠折扣1.81元，即可減收1.9元；但因停收幕門費而變為1.8元，因此以車資16元減1.8元計算，須付14.2元車費，高於之前的14.1元。
「（港鐵）好似將啲錢左手交右手，其實都係冇回饋畀乘客」，由港鐵員工等組成的網上群組MTR Service Update成員說：「倒不如減價或者唔加價」。

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■港鐵雖停收幕門費，但被踢爆四分一路線組合無減車資。

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來源:蘋果日報網站