2013-12-19 13:36
sinta
無牌復康巴通街走 危機四伏
警方本月初拘捕一名無牌復康巴士司機，《蘋果》發現這類「無牌車」其實成行成市，有公司組車隊經營更已逾20年，但當局一直無視若無睹。立法會議員張超雄批評，無牌車早成隱患，但合法的復康巴士數量過少，令殘障人士難以融入社會。保險界則指「無牌車」無保險，乘客隨時需要「搵命博」。
記者周一早上在沙田威爾斯醫院李嘉誠專科診所門外，見到多輛客貨車陸續駛至接送傷殘人士，原來當中不乏非法接載的「無牌復康巴士」，這些車輛拆走部份座椅，改裝成復康巴士。
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■無牌復康巴士車廂未以闊50毫米的鮮黃色條子標示輪椅周界。
[b]輪椅客用索帶易扯傷頸[/b]
記者先後兩次扮作坐輪椅的傷殘人士電召兩部無牌車，要求往來太子及沙田威爾斯醫院，只要早一日預約，兩車均可提供服務。其中一輛由客貨車改裝，單程收費240元，該車車身殘舊，車廂放滿雜物。負責接送的姓歐司機，把坐在輪椅的記者推往車尾升降台登車，記者發現該升降台設計簡陋，車廂後座只用四條尼龍索帶扣住輪椅輪胎。
當問及掛在輪椅旁的索帶是否安全帶時，司機坦言索帶只是「做個樣」，根本不能卸去衝擊力︰「唔建議輪椅客用，一旦遇到緊急煞車，客人隨時會扯傷頸。」他又直認該車並無有效保險。
事後記者向歐先生表明身份查詢，他承認非法經營這門生意達20年，並透露於2005至2006年全盛時期，全行有逾20多部「無牌復康巴士」搵食，近年因成本上漲，目前仍有10多部無牌車在接客搵食。
歐表示其客戶一定要經熟人介紹，且要低調行事，「我有夥計試過俾警察捉到正，拉人兼封艇」。擁有陪診員證書的他聲稱，見殘障人士難以搭乘交通工具，遂於93年入行，數年後自設公司，高𥧌期有五部車及僱用四名司機，當時每月載客高達2,000人次。
記者曾向多名傷殘人士了解，大部份均認為租用合法復康巴士困難，所以才幫襯無牌復康巴士。李太女兒要靠輪椅代步，她每月要送女兒到醫院覆診︰「次次租用復康巴士，時間都唔夾，有時早三個月去租都未必有位畀你」。明知無牌車無保險，但為了覆診或參加社區活動，李太表示迫於無奈都要用。
[b]一經定罪可監禁三個月[/b]
國際專業保險諮詢協會會長羅少雄指出，無牌復康巴士因非法經營，一旦出意外有機會被拒賠償保險，乘客沒有保障。據《道路交通條例》規定，任何人如未領取有效出租汽車許可證，卻將汽車出租或取費載客即屬犯罪。一經定罪，最高可處罰款五千元及監禁三個月。
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■一輛無牌復康巴士抵達威爾斯醫院門外，接載完成覆診的長者。
來源:蘋果日報網站