2017-10-22 20:12
宅~有何不可
兩公司確認：日本新幹線列車使用神鋼不合格?品
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原標題：日本新幹線列車使用瞭神鋼不合格?品
新華社東京10月22日電（記者錢錚）據日本媒體21日報導，東日本旅客鐵道公司日前表示，公司運營的新幹線列車使用的部分神戶制鋼所生?的零部件不符合日本工業標準調查會制定的行業標準。
報導說，東日本旅客鐵道公司的東北新幹線和秋田新幹線列車轉向架使用瞭神戶制鋼所涉嫌篡改數據的鋁製部件。這傢公司檢查瞭過去10年間向神鋼採購的軸套，發現東北新幹線E5系列車使用的部分軸套強度和耐腐蝕性能都比行業標準低。該公司表示，將用1年左右的時間陸續更換掉這些問題?品。
另外，報導援引東海旅客鐵道公司發表的一份公告說，東海道新幹線列車使用的部分神鋼?零部件強度不符合行業標準。
不過，兩傢公司都表示，盡管沒有滿足行業標準，但這些零部件?品並不存在安全問題。
據介紹，神鋼向客戶銷售的鋁製?品，首先必須滿足雙方合同約定的質量標準，其次是客戶公司內部規定的標準，最後是日本相關安全法規規定的標準。
[b]【早前報導】[/b]
[b]日本鋼企曝重大醜聞：問題鋼鐵流入日?客機、新幹線（10.9）[/b]
日本第三大鋼鐵企業神戶制鋼所8日承認篡改部分?品的技術數據，以次充好交付客戶。
問題?品波及豐田汽車、三菱重工等約200傢日本企業，日本新幹線部分車輛也有使用。分析人士指出，神戶制鋼所醜聞可能給長年來號稱以質取勝的日本製造業信譽一次帶來巨大打擊。
[b]篡改數據[/b]
神戶制鋼所說，今年8月底公司內部調查發現，旗下3傢工廠和1傢子公司長期篡改部分鋁、銅製品出廠數據，冒充達標?品出售。在截至今年8月底的一年裏，有約2．15萬噸鋁和銅製品流入大批企業。這些問題?品約占該公司年?量的4％。
涉事工廠在?品出廠前就已發現某些方面不達標，卻在?品檢查證明書中修改強度和尺寸等數據。不過，神戶制鋼所稱，雖然這些?品未能達到客戶的要求，卻滿足日本工業標準調查會制定的行業標準。神戶制鋼所已成立調查委員會，並委託第三方對此展開進一步調查。
神戶制鋼所副社長梅原尚人8日就篡改數據致歉。他承認問題?品“可能引發安全問題，我們也請客戶進行檢查。現階段，尚未發現可能因此引發的安全隱患”。
[b]日企中招[/b]
神戶制鋼所是日本第三大鋼鐵企業，這次的問題?品波及約200傢企業，包括豐田汽車、三菱重工等日本製造業巨頭。
豐田汽車8日表示，該公司使用瞭神戶制鋼所生?的問題?品，包括在日本國內工廠組裝的部分車型的引擎蓋、尾門。豐田說，正在確認使用這些?品的車輛及可能帶來的影響，據此決定今後對策。
三菱重工8日說，該公司正在研發的日本首款國?噴氣式支線客機“三菱支線客機”（MRJ）也使用瞭神戶制鋼所的問題?品。三菱重工沒有透露具體使用情況，其公關部門說，已經確認相關部件不存在安全問題，預計不會影響客機今後的開發進程。
日本東海旅客鐵道公司運營的部分新幹線列車也使用瞭神戶制鋼所的問題?品。這傢公司表示，已經確認相關數據，問題?品的強度沒有對運行安全構成危害，今後將定期檢查車輛並適時更換合格?品。
9日，馬自達、斯巴魯公司表示，在自傢生?的汽車或飛機部件中使用瞭神戶制鋼所的問題?品。
梅原說，不排除部分客戶將因此召回問題車輛的可能，目前正與相關企業協商。梅原將篡改數據的部分原因歸結於按期交貨的壓力，他同時否認經營層曾因財務赤字向生?一?施壓。
[b]上層知情默許[/b]
梅原8日承認，篡改數據一事並非個案。調查還發現，部分?品從10年前開始就一直沿用篡改後的數據。
本次篡改數據醜聞牽涉包括管理層在內的數十名僱員。梅原坦言，篡改數據並非個別人所為，而是獲得管理層默許，是公司整體性問題。
實際上，神戶制鋼所在2016年也曝出篡改數據醜聞，旗下一傢生?鋼絲的子公司在9年裏持續?造不銹鋼?品強度，將不符合行業強度標準的不銹鋼?品冒充合格品出售，影響?品包括熱水器等傢電以及汽車。
日本經濟?業大臣世耕弘成8日批評神戶制鋼所篡改數據“是動搖公平交易根基的不當行為”，要求其盡最大努力輓回信譽。